Доброго времени суток, друзья ! Ну, что, основной т.с. "накал" новогодних праздников, думается мне, ...

Доброго времени суток, друзья ! Ну, что, основной т.с. "накал" новогодних праздников, думается мне, пошёл на спад. Или ещё нет ? Наверное для кого-то определённо ещё нет, однако буду ориентироваться на тех кто "своё уже отгулял" и специально для вас "кидаю в ленту" очередную статью об очередном выдающемся образчике советской боевой авиатехники. Поехали !
Льщу себя надеждой, что абсолютное большинство читателей моих постов ( а их немало, особенно тихушных "партизанов". Я ЗНАЮ это, кол-во лайков меня не обманет ! )) в курсе про такой аппарат как МиГ-25 и инцидент случившийся с ним в 1976 году. 6 сентября 1976 года пилотировавший сверхсекретный и сверхсовременный ( по тем временам ) МиГ-25 старший лейтенант В.И.Беленко внезапно изменил маршрут и перелетел на нём в Японию. Японцы и примкнувшие к ним американцы конечно с радостью приняли такой "подарок". Ущерб СССР своей "эскападой" старлей принёс огромный.
Ну думается вы и без меня знаете эту историю, а тем кто подзабыл или не знал сюда:
Инфа про МиГ-25 -
http://www.opoccuu.com/mig-25.htm
Сам инцидент -
http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/25/japan.htm
Мдаа... Шум был конечно чудовищный и конечно СССР сразу же затребовал и самолёт и пилота обратно. Самолёт янки вернули, разобрав и изучив его, само собой, до последнего винтика, а вот сучару Беленко таки нет - предоставив ему "политическое" убежище.
Ну да ладно делать нечего - что случилось, то случилось и нужно было не слёзы лить и не рвать волосы на заднице в бессильной ярости, а срочно что-то решать. Разумеется первым шагом в этом направлении была полная переработка всей прицельно-навигационной системы 25-ого, в особенности РЛС и системы опознавания свой-чужой. Доработали ( а вернее разработали новые ) прямо-таки стахановскими методами и восстановили реноме державы - штаты могли теперь подтереться своими "разведданными" по МиГ-25, новая модификация самолёта МиГ-25ПДС имела совсем иную "начинку", превосходящую "старую" по всем параметрам. Молодцы сов.инженеры - аплодирую стоя !
Но куда более важно было другое событие которому дал толчок этот инцидент. А именно: форсируется производство такой машины как МиГ-31. Внешне он выглядел как двухместный МиГ-25 но по оснащению разительно отличался от "отца". И если МиГ-25 явился революцией в военной авиации, то МиГ-31 это т.с. "революция в революции". Однако обо всём по порядку.
В 1968 году, параллельно с испытаниями прототипа МиГ-25, конструкторам МиГ приходит в голову идея создания на его основе двухместного варианта с улучшенным оборудованием на борту. Первого человека, которому пришла в голову такая идея, звали Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский - да, да тот самый Лозино-Лозинский, автор проекта многоразовых космических систем воздушного старта "Спираль" и "Макс". Правда эти проекты порубил Горбач ( лично, сцуко ! ) и заставил в приказном порядке Глеба Евгеньевича заняться исключительно заведомо вторичным "Бураном" - но это уже совсем другая, и очень печальная, история времён распада Союза.
А пока конец 60-ых, Лозино-Лозинский работает на МиГе - его имя уже известно, он в самом расцвете сил и полон самых смелых идей. Микоян одобряет его задумку и ставит Глеба Евгеньевича во главе работ по будущему МиГ-31. Работы, надо сказать, шли не шатко не валко. К тому же в 1975 году Лозино-Лозинский покидает МиГ и проект передают другому конструктору. Однако перед уходом Глеб Евгеньевич довёл таки своё детище до действующего прототипа, каковой совершил, под именем Е-155МП, свой первый полёт в том же 1975 году.
Надо сказать, что свою немалую лепту в "неторопливость" работ по проекту МиГ-31 внесли и военные. Зачем де нам ещё один МиГ-25, только двухместный ? Они не понимали, что 31-ый отличается от 25-ого не только и не столько наличием второго члена экипажа ( хотя и это тоже немаловажно ) - на самом деле 31-ый это большой шаг вперёд, хоть он внешне практически близнец 25-ого. Ничего, предательство Беленко расставило всё на свои места и для военных.
Как я уже выше написал инцидент с МиГ-25 заставил ускорить работы по МиГ-31. В 1976 году начались государственные испытательные полёты. Они прошли более чем успешно и в 1979-ом МиГ-31 запускают в серийное производство, а в 1981-ом он встаёт в строй.
Чем же МиГ-31 был продвинутее МиГ-25 ? Ну во первых и в самых главных на нём впервые в мире был установлен радар с пассивной фазированной антенной решёткой - радары данного типа это уже цифровые технологии.
http://www.pereplet.ru/nauka/Soros/pdf/9702_115.pdf
Надо сказать, что первые кто придумал радары с ФАР были американцы - но они у них были громадными наземными станциями. Первые в мире кто смог уменьшить их габариты до такой степени чтобы запихнуть их в небольшой по объёму самолётный нос были таки СОВЕТСКИЕ инженеры-конструкторы. Причём это первенство МиГ-31 удерживал до 2000 года, пока не появился "Рафаль". Во как ! Браво советской науке !
Далее эффективность МиГ-31. Достаточно сказать, что группа из четырёх 31-ых может контролировать участок границы протяжённостью в 1000 км. Кроме того МиГ-31 это первый советский боевой самолёт
который может работать в полностью автономном режиме, без поддержки наземных РЛС и не просто работать - та самая группа из четырёх машин имеет т.н. "координатора" который пеленгует цель, а пеленг раздаёт трём оставшимся, радары которых работают в пассивном режиме. Короче говоря - лётчик вражеской машины видит на приборах, что облучает его один самолёт, а ракету в брюхо ему засаживает совсем другой, который как бы и "не при делах".
А ещё, благодаря своему прицельно-навигационному комплексу МиГ-31 может одновременно удерживать до 10 целей ( десяти, Карл ! ) и атаковать четыре из них ! Ооо !
Вооружение. Специально под МиГ-31 была спроектирована и изготовлена ракета большой дальности Р-33, способная поражать скоростные цели на расстоянии до 100 км как на больших высотах, так и у самой земли (!!!).
По планеру МиГ-31 это практически аналог МиГ-25. Единственно стали в конструкции поменьше, дюральки побольше - потому что макс. скорость снизили. Также стоит упомянуть про форму крыла. Оно и у МиГ-25 и у МиГ-31 т.н. "трапециевидной" формы. Это тоже некий компромисс, как и треугольное, только работает поэффективнее чем треугольное и в разы проще, надёжнее и дешевле чем подвижное.
ЛТХ/ТТХ истребителя-перехватчика МиГ-31:
Скорость - на малой высоте 1500 км/ч.
- на большой до 3000 км/ч.
Дальность - без дозаправки до 1450 км.
- с двумя подвесными баками до 3000 км.
- с одной дозаправкой до 5400 км.
Боевой радиус - 720 км.
Потолок - динамический 30 км.
- статический 20,6 км.
Двигатель - Два двухконтурных Д-30Ф6 с тягой на форсаже 15,5 тонн.
Макс. Взлётная масса - 46750 кг.
Боевая нагрузка - 5 тонн.
Экипаж - 2 человека.
Вооружение - шестиствольная скорострелка ГШ-6-23М с 260 снарядами.
Четыре "дальнобойных" управляемых ракеты Р-33.
Две управляемых ракеты средней дальности Р-40Т.
Четыре управляемых ракеты малой дальности Р-60 ( Р-60М )
http://worldweapon.ru/sam/mig31.php

Заливной пол. Делаем сами Сейчас люди все чаще хотят каких-то новшеств, чем-то удивить в своем доме...

Заливной пол. Делаем сами

Сейчас люди все чаще хотят каких-то новшеств, чем-то удивить в своем доме не только гостей, но и себя порадовать. #Заливной_пол – одна из таких возможностей, вот только задача состоит в том, как его выполнить своими руками.
В данный момент продаются такие смеси, которые являются самовыравнивающимися, т.е. самостоятельно растекаются, образовывая ровную поверхность. Понятно, что всему можно обучиться и любую работу выполнять самостоятельно, но для выполнения качественного заливного пола, лучше подготовиться заблаговременно.
#Строительные_технологии в наше время сейчас занимают высокий уровень развития. Например, в нашем случае, существуют современные материалы, которые обладают высокими эксплуатационными характеристиками. Заливные полы сейчас, как правило производятся при помощи наливной смеси, которая само выравнивается.
В результате этого, поверхность получается ровной, без швов и зазоров, эксплуатационный срок которой может превышать более 40 лет. Отлично переносит высокую влажность, устойчив к механическим и химическим нагрузкам, абсолютно не токсичен и не горит. Имеет способность отталкивать пыль.
Хорошо использовать такой тип напольного покрытия, где выдвигаются высокие требования к чистоте и имеются высокие химические и механические нагрузки. В промышленности есть сенс использовать такие полы, хотя почему бы не побаловать себя таким напольным покрытием дома.
Благодаря #бесшовной_технологии, такие полы могут обеспечить необходимую гигиеничность. Такое решение прекрасно подойдет #для_ванной_комнаты, бани или бассейна, а также отличную альтернативу кафельной кладке и натуральному камню. А если такой пол присовокупляет к себе #3D_технологию, такой пол можно считать произведением искусства. Технология заключается в том, что на основание наносится декоративный рисунок, а уже поверх него накладывается прозрачный гладкий слой материала. Результат превосходит все ожидания – создается иллюзия объемности и глубины, что воочию просто невероятно красиво.
Современные дизайнеры просто не знают границ в использовании такой #технологии. В домах все чаще прибегают к такому виду напольного покрытия.
Узнав о такой технологии, возможно читателю самому захочется выполнить такой #пол в своём жилище? Типы и отличия полов мы перечислим ниже:
Существуют #высоконапольные_и_тонкослойные_полы, что зависит от толщины полимерного слоя. База для такого покрытия тоже может быть разных типов – водная или сольвентная. Гладкость такого #пола, тоже имеет три классификации – гладкая, шероховатая и умеренно-шероховатая. По электропроводности такие полы тоже имеют классификацию – непроводящие ток, проводящие и антистатичные.
Как правило, для жилых помещений используются полиуретаноые заливные полы. Для изготовления такого пола вам потребуются такие составляющие как – металлическая щетка, валик, двухметровая рейка, скребок треугольный, кисти, при помощи которых вы сможете подготовить основу.
Для укладки вам понадобится 20 литровое ведро, дрель со специальной мешалкой на низких оборотах, штапель, специальная швабра, аэрационный игольчатый валик (чтобы удалять пузыри воздуха).
Для того, #чтобы_пол_получился идеально ровным, необходимо тщательно провести подготовительные работы: удалить старое покрытие на полу, снять плинтусы и двери, очистить пол металлической щеткой, расчистить все трещины треугольным скребком. Далее следует проверить #горизонтальность_пола с помощью вышеуказанной рейки.
Остатки пыли удалите при помощи пылесоса. После этого тщательно зашпатлюйте разрывы в основании и трещины при помощи строительного раствора. При помощи кисти, валика или швабры на основание нанести грунтовку.

P.S. :-) Благодарим за проявленный интерес к данной статье! Если статья была Вам полезна, просим оставить отзыв или поделится ссылкой социальных сетях.

АКТУАЛЬНО ЧИТАТЬ :-) >>> http://stroy-stroyka.ru/pol-steny-potolki.html

Источник http://stroy-stroyka.ru/ >>> При использовании материалов размещенных на страницах строительного портала